3、转辙部分，在辙叉两侧设有的护轨，道岔多少钱，能严格地---车轮过渡过程顺利完成。如果没有护轨，当车轮迎尖轨驶来时，轮缘有可能猛烈撞击辙叉心，破坏辙叉心，甚至误入异线造成脱轨。此外护轨还能牵制轮对的另一侧车轮，道岔电话，迫使跨越断轨车轮按规定的径路行驶。
三开道岔，又称复式异侧对---岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。
2 、牵引点
牵引点处主要有三个关键点：一是尖轨动程；二是基本轨框架值；三是尖轨与基本轨的密贴状况。
不同型号道岔的尖轨在牵引点处的动程和基本轨大框架值有明显区别，同样同一组道岔在不同牵引点处尖轨动程和基本轨大框架值也有不同。这两个数字是依据不同型号的工务设计铺设图号和电务配套设计图号，道岔供应商，经过科学计算出来的标准值，符合整个道岔转换系统机械动作和力学原理。
(3).同一尖轨（或心轨）几个牵引点的bhj↑前接点并联构成zbhj的自闭电路，---各牵引点要动就动到底，否则13s（或30s）切断。
2.zbhj继电器励磁电路故障分析判断
---道岔时，在道岔组合观察继电器动作顺序，山东道岔，当道岔尖轨或心轨的所有道岔bhj都已吸起时，而zbhj未励磁吸起，则为该组道岔的zbhj励磁电路故障。
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