在道岔启动电路动作后,如果由于转辙机的自动开闭器接点接触---或电机故障,以至电动机电路不通时,应使启动电路自动停止工作复原,---道岔---转换。为了便于维修试验,以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。
道岔一旦启动就须要转换到底,不受车辆进入影响。否则,在车辆进入道岔区段时,若道岔停转,就有可能造成脱轨或挤岔事故。道岔启动电路接通后,由于某种原因电路故障使道岔未能转动,单开道岔检查步骤,应能自动断开启动电路,以免故障消除后造成道岔自动转换。





应及时对道岔滑床板开展涂油,消去因滑床板涂油---而造成的道岔转换力阻力过大,河南单开道岔,导致道岔不密贴的现象。
即便是没有列车在道岔上行驶,若是没有做好对道岔的维护,也是会造成铁路道岔损耗的,周围的天气、环境变化都会影响到铁路道岔,有的还会引起铁路道岔锈蚀,因此做好对铁路道岔的维护工作是很重要的。这也要求铁路检修人员做好对道岔的日常检修,这样才能---的使用道岔,保持列车的正常行驶。
除此以外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,但没有转辙器,铁路单开道岔尺寸,所以股道之间不能转线。如果将复式交分道岔的x形的上面两点和下面两点分别连接起来,单开道岔的定位,是交叉渡线。它不但能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。
铁路道岔经历了哪些发展
铁路道岔的应用越来越普及,为了顺应铁路提速的要求,一些型号较大的铁路道岔也开始被广泛应用。
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