如果是道岔内锁闭，单开道岔惠，密贴尖轨必将开口，由于该线路安装了外锁闭装置，虽然杆件---变形，外锁闭装置仍牢牢地把密贴尖轨与基本轨锁在一起，避免了一次重大行车事故。
(2)提高了道岔及转换设备的---性。内锁闭装置的道岔尖轨是靠转辙机通过长杆锁闭的，由于杆件具有较大的弹性，当列车通过时，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，单开道岔报价，横向和垂向都会产生较大相对位移。
对---岔的结构特点是，左右导曲线皆为侧线，且半径相同，无直线、侧线之分；整个道岔对称于辙叉角；导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍，福建单开道岔，侧线方向与主线方向转角为同号单开道岔的一半。对---岔的运用特点，两侧线以较小角度偏离主线方向，加大导曲线半径；缩短线路连接长度，线间距及有效长相同，单开道岔销售，道岔长度缩短；侧向过岔速度可选用较小号码的对---岔。
反之心轨向后爬行时，则势必减小密贴力，容易出现卡口故障，同时向后爬行---，会使心轨牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死，使道岔不能正常扳动。
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