铁路逐渐成为一种主要的出行工具，为了满足更多人的出行需求，并为大家提供更快速的出行，在建设铁路的时候也需要修建对铁路道岔进行严格的筛选。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，9号单开道岔，通常在车站、编组站大量铺设，道岔作为一个大家族，在铁路铁路及地铁线路上随处可见，且种类繁多，结构复杂。
林州市安普工矿器材厂生产安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着---的信誉度。
原理及特点：
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧、固定，称为道岔的外锁闭。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，单开道岔厂家，两根尖轨是分别动作的，单开道岔示意图，所以称为分动外锁闭道岔。
、75型、81过渡型、92（at）改进型、96提速型、提速改进型、客专高速道岔等。早期道岔种类繁多，尺寸混乱，结构薄弱，过岔速度受到很大---。70年代后期随着铁路运输事业的发展出现了60kg/m钢轨，设计、生产了60at过渡型，俗称81过渡型。此后随着at尖轨跟端加工技术1986年通过鉴定，贵州单开道岔，牵引at尖轨和可动心轨的转辙机1991年通过鉴定，at道岔道岔到1992年通过鉴定，定型为92型道岔。
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