运用条件比较特殊，因此在几何尺寸标准上的要求要比线路苛刻，如维修养护不当，引发各种病害。---是在行车速度不断提高，线路结构不断优化发展的今天，道岔设备也在同步发展。
各种新型道岔相继上道使用，对于如何贯彻预防为主，防冶结合的维修原则，进一步提高道岔维修养护水平，---行车，延长设备使用寿命和维修周期，提升总体经营管理水平是养---须要面对的问题。
道岔按号数分类有6、7、8、9、12、18以及大号码等，主要运营铁路干线常用的单开道岔有9号、12号、18号、大号码道岔主要用于要求侧向通过速度较高的联络线。客运专线以18号道岔为主。6号、7号和8号等道岔，主要用于工矿企业线或货运站场。
浮放道岔作为众多道岔中的一种，凭借着自身的特点，对---岔报价，在市场上得到广泛应用。然而，无论是浮放道岔，江西对---岔，还是其它种类的道岔，都是铁路线路组成的重要部分，由于其自身结构比较复杂，
(7)渡线道岔后两位数字为双轨轨道中距。实例解析：dk615-4-12：为单开道岔，轨距600mm，轨型15kg，4号道岔，对---岔生产厂家，道岔的曲线半径为12m;dx618-4-1213：为渡线道岔，轨距600mm，轨型18kg，对---岔供应厂家，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中距为1300mm。zdk624-3-12道岔，字母z代表窄轨铁路道岔类型代号，dk即单开道岔，6即600mm轨距，24为24kg/m钢轨型号，3即道岔号数，12代表曲线半径。
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