1 基本技术要求
1.1 转换设备应---道岔的正常转换、---锁闭和正确表示。
1.2 尖轨(心轨)刨切范围内应与基本轨(翼轨)密贴,装有表示拉杆的外锁闭牵引点(内锁闭道岔一牵引点)处,尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时,道岔不应锁闭。
1.3 列车直向通过速度大干120km /h或其它有特殊要求的道岔,应采用外锁闭;可动心轨辙叉单开道岔,应采用外锁闭和不可挤型转辙机。





可满足高速道岔的使用要求,适用于各种速度的线路。与传统内锁闭转换设备相比,外锁闭转换设备具有明显的优点;
(1)外锁闭装置像钩锁器一样把密贴尖轨与基本轨紧密地锁在一起,与道岔内锁闭要通过长杆锁闭尖轨不同。例如一列以174km/h速度运行的旅客列车,单开道岔,运行中吸引了一块置于线路中的2m多长的钢板,单开道岔多少钱,这块钢板不断碰撞线路和道岔,致使4组道岔的各种杆件---变形,单开道岔,
三)、关注特性变化
1、做好道岔2/4mm调整工作。对所有道岔进行2/4mm试验,---道岔宏观密贴、---锁闭,在4mm有效的同时进行2mm试验,防止密贴过紧,---密贴松紧度适当。
2、做好道岔电特性测试、调整工作。对提速道岔转换设备拉力、液压转辙机油压测试,双机道岔故障电流检查、测试。
道岔工、电结合部应满足下列要求:a)道岔各部框架轨距、牵引点处开程、锁闭量应符合标准。
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