可满足高速道岔的使用要求,适用于各种速度的线路。与传统内锁闭转换设备相比,外锁闭转换设备具有明显的优点;
(1)外锁闭装置像钩锁器一样把密贴尖轨与基本轨紧密地锁在一起,与道岔内锁闭要通过长杆锁闭尖轨不同。例如一列以174km/h速度运行的旅客列车,运行中吸引了一块置于线路中的2m多长的钢板,道岔供应商,这块钢板不断碰撞线路和道岔,致使4组道岔的各种杆件---变形,山东道岔,





e)尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于1mm,且间隙均匀。f)道岔转辙部位的轨枕间距符合标准,窜动不得造成杆件别劲、磨卡,道岔安装,影响道岔方正和道岔的正常转换。g)道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm锁闭。道岔尖轨防跳限位器、各部轨距调整块作用---,道岔厂家,不得影响道岔正常转换,斥离轨游离不得造成道岔静态失去表示。 h)尖轨、心轨底部与滑床台、辊轮间隙符合要求。i)滑床板无影响道岔转换的脱焊、断裂、塌陷、凹槽、侧斜等。
多机不同步时造成时间有先后,使尖轨走形不同步,存在别劲现象,此时会听到的反弹声;定反位开程偏差大于8mm时会造成尖轨卡大缺口。
调整标准:---各牵引点开程(锁闭量)大小在同一边且偏差不大于2mm。
4、尖轨滚轮作用力不一致,防跳滚轮过紧产生附加作用力会造成:
(1)斥离轨到不了位造成内卡;
(2)尖轨变形弯曲加大锁闭力。

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