道岔是由地一条线路分支进入或---另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构中的一个重要组成部分。铁路道岔与线路的比例,随铁路运量,山西单开道岔,密度的不同而有很大差异,也衍生出不同种类的道岔。交叉渡线道岔就是众多道岔中的一种,是一种两道相互转换行走的道岔。
只要是有一定运量的铁路线,钢轨面上都是光滑没有锈蚀痕迹的。






采用接头螺栓,单开道岔图片,扭矩不少于700n*m。
更换失效、补充缺少的各种螺栓。
⑩改道、调整轨距及各部间隔尺寸,起道、拨道,调整高低、水平、轨向等轨道几何尺寸及其它(影响道岔技术状态需电务配合)项目。
⑵电务项目
调整安装装置,单开道岔供货商,更换不合格角钢,做到两根长角钢平顺,间距符合标准。
更换上部不顶,下部、腰部不贴角型座。
整治、平顺密贴调整杆、表示杆与基本轨(直股或直股延长线)相垂直。
2)尖轨的密贴段,单开道岔公司,在牵引点间设密贴检查器,有5mm及以上水平间隙时,不应接通道岔表示。
2.6 密贴检查测量工具为20mm宽的铁板,厚度根据要求确定,厚度偏差为±0.1mm,插入---为轨面以下不小于20mm。
2.7 无砟道岔的密贴检查器应安装在线路两侧。
3 外锁闭装置
3.1 外锁闭装置的锁闭量:尖轨、心轨牵引点不小于30mm,其余牵引点不小于20mm。
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