解决道岔有害空间的---之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，双开道岔供应厂家，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车平稳，双开道岔报价，过岔速度---较小，因而---适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。60kg道岔类型尖轨长度（m）岔心通过速度、直股/弯股（km/h）过渡型12#7.7固定110/50弹性尖轨12#11.27固定120/50弹性尖轨12#11.27可动140/50提速12#13.88固定140/50提速12#13.88可动160/50提速18#15.68可动160/80提速30#27.98可动160/140
整治措施
一、 曲尖轨侧磨的整治措施
1、对原始铺设---的尽量调整进路，增加行车平顺度。
复式交分道岔
2、木枕地段捣固作业时，对复式交分道岔中间两股钢轨重捣，双开道岔采购，下股轻捣，双开道岔，以在曲尖轨处保持3-5mm的水
平，防目出现船形枕木。额外增大对曲尖轨的冲击。
3、定期涂油，以减小侧面磨耗。
4、消灭空吊板，---行车平稳性。
5、保持岔前连接轨方向直顺，防止车辆蛇形运动加剧侧磨。
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