零部件较少，造价低，安装、调整简单，道岔，易于维护；
转辙机和安装装置对不同动程道岔的适应性好，即较少的规格和型号就可满足各种动程道岔的使用需要。但是，道岔内锁闭终是由转辙机内动作杆锁闭装置和锁闭杆辅助锁闭功能来实现尖轨锁闭的，当列车速度加大时，转辙机内锁闭机构将受到的冲击， 可能会因疲劳、断杆而失去本身的锁闭功能， 存在一定的---。
尖轨仍不能与基本轨密贴，可向左旋紧立式杆架右侧a 轴套，根据辙机---后尖轨与基本轨间开口即尖轨不足位移确定a轴套旋进量(密贴调整杆上螺纹螺距为4mm)；转辙机重新动作，道岔安装，如果左侧尖轨与基本轨密贴后，道岔供应商，装辙机动作杆仍不能---，说明立式杆架右侧a轴套向左旋人过多，可适当向右旋松a轴套， 以---装辙机---时尖轨有效密贴。
(2).道岔转换时，道岔，一个吸起的bhj↑切断2qdj继电器一条励磁电路。
(3).zbhj↑构通qdj二条自闭电路。
(4).c回路在qdj一条励磁电路被bhj↑切断后，保持2-3s的缓放时间，能---地转接到二条励磁电路上，---道岔---转换。
(5).对于qdj1-2线圈有二条励磁电路，而3-4线圈上的自闭电路意义就不大了（因此当只存在3-4线圈上的自闭电路故障时，观察道岔动作无异常现象）。、
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