3．提速道岔
首先说明一点，单开道岔---，提速道岔与普通道岔的---区别在提速道岔上的工务尺寸是零误差的。提速道岔整治范围为道岔及前后100米线路，工务、电务还须完成以下结构强化项目。
⑴工务项目
拉方道岔、整体防爬锁定。
在可动心轨道岔两股翼轨轨头外侧对应位置都用红白相间的油漆准确标记出可动心轨实际的设计标准位置，拉方锁定，---尖趾距离达标。
整治基本轨硬弯，单开道岔厂家，尖轨拱腰、硬弯、翘头，校正基本轨曲折点及矢度。
1 基本技术要求
1.1 转换设备应---道岔的正常转换、---锁闭和正确表示。
1.2 尖轨（心轨）刨切范围内应与基本轨（翼轨）密贴，装有表示拉杆的外锁闭牵引点（内锁闭道岔一牵引点）处，尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，道岔不应锁闭。
1.3 列车直向通过速度大干120km /h或其它有特殊要求的道岔，应采用外锁闭；可动心轨辙叉单开道岔，上海单开道岔，应采用外锁闭和不可挤型转辙机。
反之心轨向后爬行时，则势必减小密贴力，容易出现卡口故障，同时向后爬行---，会使心轨牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死，使道岔不能正常扳动。
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