浮放道岔不生锈的原因。
1.因为有列车经过，持续的钢轨与车轮摩擦，铁锈被清理掉了。
2.铁路机车、动车组能够前进的力量就来自于车轮与钢轨之间的摩擦力产生的反作用力，因此只要是有一定运量的铁路线，钢轨面上都是光滑没有锈蚀痕迹的。
3.铁路部门还希望钢轨面上有锈，因为有铁锈就表示粘着系数可以提高，机车/动车组在经过时出现空转或者滑行的可能性大幅度下降，从而减少了轮轨损伤的可能性。实际中，钢轨---铺上去的时候，都是带着锈的。
反之心轨向后爬行时，则势必减小密贴力，道岔安装，容易出现卡口故障，同时向后爬行---，会使心轨牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死，使道岔不能正常扳动。
⑵电务项目
外锁闭道岔各牵引点动程及锁闭量应符合<信号维规>的要求。定反位锁闭量应均匀，偏差应≤2mm。
道岔安装方正：锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，吉林道岔，各杆的两端与直股基本轨垂直线间距离的偏差均不超过10mm。电动（液）转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不超过5mm，绝缘完整，性能---。
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